Рост перевозок между Китаем и Казахстаном на 18%

Объем железнодорожных перевозок между Казахстаном и Китаем в январе 2025 года достиг 2,8 миллиона тонн, что на 18% больше, чем за аналогичный период 2024 года. Об этом сообщает пресс-служба национального перевозчика «Казахстан темір жолы» (КТЖ).

Такой рост свидетельствует о дальнейшем укреплении торгово-экономических связей между двумя странами и активном использовании железнодорожных маршрутов в рамках инициативы «Один пояс, один путь».

Динамика экспорта в Китай

По данным КТЖ, экспорт казахстанских грузов в КНР увеличился на 5%, составив 1,1 миллиона тонн.
Наиболее заметный рост отмечен по следующим направлениям:

• Металлические руды — рост на 5%, до 652 тысяч тонн;

• Черные металлы — увеличение на 77%, до 104 тысяч тонн;

• Нефтепродукты — рост на 50%, до 32 тысяч тонн;

• Прочие грузы (в том числе отруби, комбикорма и растительное масло) — рост на 30%, до 215 тысяч тонн.

Рост объемов экспорта объясняется стабильным спросом на казахстанское сырье и продукцию переработки на китайском рынке, а также улучшением логистической инфраструктуры на приграничных станциях.

Активность на пограничных переходах

Особую роль в транспортном сообщении играют переходы Достык и Алтынколь, через которые проходит основной поток грузов.

• Через переход Достык было перевезено 1,5 миллиона тонн, что на 12% больше, чем в январе прошлого года.

• Через Алтынколь объем перевозок составил 1,3 миллиона тонн, что соответствует росту на 25% по сравнению с аналогичным периодом 2024 года.

По данным специалистов, увеличение пропускной способности и модернизация инфраструктуры на этих направлениях позволяют ускорить обработку поездов и снизить время в пути.

Перспективы сотрудничества

В КТЖ отмечают, что рост объемов перевозок между Казахстаном и Китаем продолжится и в последующие месяцы. В планах — расширение маршрутов, внедрение цифровых технологий для отслеживания грузов, а также развитие логистических хабов в Алматы, Алтынколе и Хоргосе.

Железнодорожное сообщение остается ключевым элементом транзитного потенциала Казахстана, соединяющего Китай с Европой и странами Центральной Азии.