Огромный потенциал маршрута из Индии в Казахстан

Еуразия көлік картасы жаңа стратегиялық хабтармен кеңеюде. Үндістан порттары мен Қазақстан теміржол станциялары арасында тікелей теміржол қатынасының іске қосылуы аймақтық сауда қатынастарында жаңа тарау ашады. Сарапшылар бұл бағыттың Орталық Азия экономикасының негізгі қозғаушы күшіне айналу әлеуеті бар екеніне сенімді.

Алғашқы қарлығаш: Мундра портынан Астананың жүрегіне дейін

Жаңа логистикалық дәуірдің басталуы пилоттық пойыздың жөнелтілуімен белгіленді. Үндістанның ең ірі портынан жоғары сапалы керамикалық плиткалар тиелген он екі жиырма футтық контейнер жөнелтілді. МундраСоңғы аялдама - Астанадағы Сороковая станциясы.

Бұл бағыт үш елдің операторларының үйлестірілген күш-жігерінің нәтижесі болды: Қазақстанның ҚТЖ, Өзбекстанның «УзтемирЮлКонтейнер» және Түрікменстанның «TLCT». Бұл бағыт теңіз және теміржол көлігін біріктіретін мультимодальды тасымалдаудың әлеуетін көрсетеді.

География және уақыт: теңіз арқылы қарағанда жылдамырақ

Контейнерлік бағыт төрт елдің аумағы арқылы өтіп, қуатты логистикалық байланысты қалыптастырады:

• Теңіз бөлімі: Үндістаннан Иранның Бандар-Аббас портына дейін 1585 км.

• Жер учаскесі: Иран, Түрікменстан, Өзбекстан және Қазақстан темір жолдары бойымен 4300 км.

Жалпы саяхат уақыты 25 күннен 30 күнге дейінЖеткізу мерзімі Бандар-Аббас портының жұмыс тиімділігіне тікелей байланысты. Дегенмен, бұл бағыт қазірдің өзінде дәстүрлі бағыттарға тиімді балама ретінде қарастырылуда, бұл жүк жөнелтушілерге уақыт пен ақшаны айтарлықтай үнемдеуге мүмкіндік береді.

Сарапшы пікірі: әлеуетті бағаламау

Arivist Group компаниясының логистикалық жобаларды дамыту жөніндегі директоры Станислав Тобин Ол нарық үлкен өзгерістердің алдында тұр деп санайды. Оның пікірінше, жаңа бағыт қазіргі уақытта танымал бағыттардың көлеңкесінде қалып отыр, бірақ бұл тек уақыт мәселесі.

«Орталық Азия елдеріндегі тұтыну өте үлкен, ал тұрақты жүк тасымалына деген қажеттілік тек артып келеді. Барлық үрдістер бұл бағыттың болашақта тез дамып, кеңейетінін көрсетеді», - деп атап өтті Тобин.

Сарапшы бұл қызметтің іске қосылуы тек тікелей қатысушылар үшін ғана емес, сонымен қатар аймақтың бүкіл транзиттік әлеуеті үшін тамаша жаңалық екеніне сенімді.

Солтүстік-Оңтүстік дәлізінің шығыс тармағы

Бұл қызмет ауқымды жоба – халықаралық көлік дәлізі аясында дамып келеді. Солтүстік - ОңтүстікШығыс филиалын іске қосу бизнеске бірқатар даусыз артықшылықтар береді:

Шығындарды азайту: серіктес елдердің аумақтарындағы тасымалдау тарифтерін оңтайландыру.

Ашықтық: Жүктерді контейнерлеу кедендік және өңдеу рәсімдерін жеңілдетеді.

Жаңа нарықтар: Қазақстандық экспорттаушылар үшін Үнді мұхитының порттарына тікелей қол жеткізу мүмкіндігі.

Мұндай жобалардың сәтті жүзеге асырылуы Қазақстанды Оңтүстік Азияның өсіп келе жатқан нарықтарын Орталық Азиядағы және одан тыс жерлердегі тұтынушылармен байланыстыратын негізгі хабқа айналдырады.